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GEO旅人:去南极和企鹅约会的女人

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发表于2015-4-9 09:13
来源: GEO视界
作者: 王东
所属分类:GEO计划
【编者按】历史是个很有趣的东西,一个地方历史的长短看你以什么为尺度。有这样一个地方,如果以人类活动为尺度的话,它的历史开始于1821年,那一年,美国人约翰戴维斯在人类历史上第一次发现了这里,至今,这块土地也不属于任何国家;如果以人类的思想为尺度的话,那么这块陆地的历史是2300年——在那个时候,虽然人类尚没有能力走那么远,但亚里士多德出于对称的考虑,认为“可能存在这样一片陆地”;可是,如果以自然为尺度的话,这块陆地在3900万年前就已经形成为现在的样子……这个地方,就是南极。对于摄影师陈婷来说,这块陆地的历史始于2012年,至今仍在继续。

【人物】陈婷,1999年开始出国旅行,十年后离开外企成为职业摄影师,环球旅行者,已经走过六十多个国家,包括五次南极,六次北极,目前是国内第一个拍摄南北极的职业女摄影师。微信公众号:ChentingPhoto。个人博客:阿兹猫。

GEO:最近你印象深刻的旅行是哪一次?
答:今年二月我刚刚完成第五次南极航行,从2012年开始的南极摄影之旅,时间有长有短,短的16天左右,长的有24天左右。

GEO:为什么会选择去南极?
答:我是一位摄影师,2012年夏天,我和几个朋友第一次去北极的斯瓦尔巴德群岛旅行,被极地的特殊风光深深震撼,从那时起对于极地风光摄影开始着迷。于是2012年冬天我就去了南极,那一次是挪威海达路德极地探险邮轮“前进号”第一次中国区包船,我是船上的摄影嘉宾,第一次行摄南极后便在佳能北京展厅举办了我的第二次个人影展《婷,在极地》。那种经历对我来说生平罕见,非常震撼。对南极也产生了一种迷恋,目前国内还没有专门拍摄极地风光题材的职业女摄影师,我希望可以挑战下,于是2012年之后,三年间我先后又去了四次南极。

GEO:你的路线是怎么设计的?
答:因为我不是科考人员,所以只能在南半球的夏季去南极,也只有那个时候商业游轮才可以开到南极。90%以上的南极游览线路都集中在南极半岛一带,海达路德“前进号”的三条线路:南极半岛经典、大南极洲航线和穿越南极圈,我都走过。

GEO:这次旅行给你的印象是什么?
答:南极大陆是世界上唯一没有常住居民的大陆,至今仍是生态原始、洁白无瑕的冰雪世界,是真正的极地野生动物天堂和最纯净的大陆,也是科学实验最理想的圣殿。对于我来说,南极旅行不仅仅是一场心灵的修行,更可以获得地球极致之美的影像。

GEO:能说说旅行中你记忆最深的几个地方吗?
答:我去南极主要是在夏天,因此我对于南极的记忆是按照时间而展开的。
11月份,南极刚进入夏天,企鹅们开始上岸求偶,在冰雪融化的地方做窝。我曾经在天堂湾近距离观察过企鹅的求偶仪式:两情相悦只要对唱心灵之歌即可,一对企鹅以对歌鸣唱开始,一唱一和,就知道有戏了。除了歌声,还有一些滑稽有趣的形体动作,比如相煽动翅膀,相互鞠躬,或把细长扁平的长嘴一齐指向天空。

12月份,所有的企鹅都专注于养育下一代,企鹅夫妻分工协作,一个负责孵蛋,一个下海捕食。 
到了第二年1月份,孵化出来的小企鹅已经开始叽叽喳喳叫了。到了2月份,小企鹅们进入企鹅幼儿园,由一只成年企鹅集中看管,它们在幼儿园里玩耍、打架,在父母回来之后则奔向各自的父母。
除了企鹅之外,还可以近距离拍摄众多的海豹和鲸鱼,估计只有在南极才可以实现。
即使同样的线路、同样的登陆点,每次的场景都会不同,南极对摄影师来说有着强烈的吸引力。

GEO:路上有什么故事发生吗?
答:11月份的时候南极还没有进入极昼,第一次去便遇到震撼壮观的南极暮色:海面上布满金色浮冰,雪山犹如一块奶油蛋糕,奇特的光线将雪原变成了粉紫色,难以想象的美景!
2月份是穿越南极圈的季节,那个时候海面上都是浮冰,我们经历过一次破冰——船到处,闪电一样的裂纹就在冰面上蜿蜒开去,到处只听得到浮冰破裂发出的声音,衬托着周围更加寂静了。
听南极游轮上其他人的故事也也有意思。“前进号”的挪威游轮船长凯伦,是一位在南极有着十年航行经验的女性,今年1月我过去时,刚好她在休假,选择的地方竟然是英国的拉克罗站,10天时间里,听她后来告诉我,孤岛上除了洗澡困难以外,其它条件都还不错。这个小岛有一个小博物馆和商店,凯伦和几个英国工作人员一起生活,和她们一起在短暂的夏季忙碌着刷房子、整修建筑、盘点商店库存、礼品包装等等。这个时间邮轮过来得比较多,于是有时还可以聚会开Party,很热闹。

GEO:这样的旅行给你带来什么样的感受和收获?
答:首先想说明一下,极地其实并非大家想象得那样寒冷,因为我都是夏季过去的,气温在零下五度到零上五度之间,应该说比北京冬天都要暖和,而且现在极地旅行也不是很辛苦,因为跟随大型豪华游轮,条件堪比五星级酒店,所以我觉得只是路途遥远而已,其实和其它国家地区的旅行相比,并不算辛苦。
极地旅行带给我最大的震撼应该是看到了地球本来的面目,因为我们生活的这个文明世界已经经过了太多的改造,很多时候我们都忘记了自然应该是什么样,到了极地,尤其是至今没有人类生活过的南极,依旧保持着千万年来的样子,那种体验是生平难忘的。
在我看来,比起走马观花式的游览,深度的、主题性的旅行更有价值。随着去的次数增多,我对于南极的了解不断加深,这让我拍摄的照片、写的文字更有内容,更有吸引力。

GEO:对于想去那里的朋友,你有什么建议?
答:什么时候去南极旅行最合适呢?答案是11月至次年的2月份,因为那是南半球的夏季,南极半岛的气温在零度上下,也是企鹅们繁殖活跃的时期。
现在去南极的中国游客越来越多,每年估计已经有几千人了。目前,游南极主要有两条路线:一条是“南极半岛线路”,游客先乘飞机到达南美洲,然后在智利、阿根廷等国港口上船,然后乘船前往南极洲;或者从智利南部城市彭塔乘空军班机,飞达南极半岛上的智利站,再登船进行观光。另一条是“南极大陆线路”,是从澳大利亚、新西兰或南非乘船、乘飞机赴东南极大陆旅游。后者路途远,如果乘船常常要一个多月,因而旅游者多选择前者。
如果是从阿根廷上船,需要先飞到首都布宜诺斯艾利斯,然后再转机飞往阿根廷最南端的火地岛,从乌斯怀亚搭乘邮轮到南极。可以选择的航空公司主要是经中东转机的阿联酋航空和卡塔尔航空,以及从欧洲转机的汉莎航空。相比之下,前者的飞机更新也更舒适,适合长达30多个小时的飞行。
中国比较关心签证,南极大陆本身不需要签证,然而前往阿根廷或智利则需要办理签证。一般来说,安排行程的相关旅行社或者邮轮公司都可以代办。旅行社会联系阿根廷当地旅行社,出具邀请函,非退休人员需提供在职证明的公证,以及按照使馆要求出示财产证明就可以了。现在这个手续已逐渐简化,签证成功率非常高。

现在去南极的人多是为了旅游而不是探险,旅游行为对于南极脆弱的生态环境可能带来的破坏,也让关注环境保护的人士产生了担忧。由于南极的特殊性,上世纪90年代,由7家倡导环保和责任的南极旅行公司创办了国际南极旅游组织协会IAATO。“前进号”就属于这个组织,船上还会安排相关的讲座,为游客讲述南极的各种知识和环境保护协议,这已成为南极邮轮上的必修课,在船上可以学习到气候、环保、野生动物等各方面的知识,了解自己作为一名旅行者对于南极的责任和义务。

GEO:接下来你有什么计划?
答:我现在在准备我的个人影展,希望通过女性摄影师的视角呈现不一样的南极风光和野生动物。今年计划再去一次南极拍摄,并推出一本关于南极的书。未来,如果有机会希望可以到南极大陆内陆拍摄帝企鹅。

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本文章关键字: 南极 旅行 企鹅 野生 原始

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